沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉“下課”三天后，吉利出手叫停沃爾沃“奪權(quán)”。

8月21日，吉利汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）宣布，原沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉將加盟吉利汽車，出任吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理并擔(dān)任渠道發(fā)展委員會(huì)主任，分管吉利汽車渠道發(fā)展和建設(shè)，向吉利高級(jí)副總裁林杰匯報(bào)。

事實(shí)上，該公告發(fā)布前三天，沃爾沃汽車發(fā)布的一封內(nèi)部信顯示，欽培吉將卸任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁，由沃爾沃汽車日本總經(jīng)理Martin Persson（潘鶴松）接任。對(duì)于欽培吉的去向，沃爾沃汽車方面僅表示“尋求外部發(fā)展”。按照車企慣例，在高管職位調(diào)整或離職的表述上，如果無(wú)贊揚(yáng)或“祝好”等表述，通常為“非正常”離職。

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內(nèi)部信曝光后，外界猜測(cè)“作為‘沃爾沃系’的潘鶴松回歸，或許為沃爾沃汽車瑞典總部方面在大中華區(qū)進(jìn)行收權(quán)”。

值得注意的是，引發(fā)“收權(quán)”猜想的不僅是沃爾沃汽車對(duì)于欽培吉離職的表述，更來(lái)自于潘鶴松到任后匯報(bào)工作對(duì)象的調(diào)整。沃爾沃汽車在內(nèi)部信中提到，潘鶴松將在繼任后直接向沃爾沃首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)匯報(bào)，而欽培吉在任期間則為向袁小林匯報(bào)。同時(shí)，對(duì)于袁小林，內(nèi)部信稱其職務(wù)不變，并向沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟匯報(bào)，但工作重點(diǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)與JIM、EMT和董事會(huì)成員合作，處理政府關(guān)系，利益相關(guān)者合作，與吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略合作及在大中華區(qū)的戰(zhàn)略投資等重要事務(wù)。

然而，在本次吉利汽車方面的正式官宣中，除欽培吉加盟吉利汽車外，明確潘鶴松將向“吉利系”的袁小林匯報(bào)，袁小林則直接向駱文襟匯報(bào)，工作重點(diǎn)也并無(wú)調(diào)整。這意味著，吉利方面出手奪回對(duì)沃爾沃汽車大中華區(qū)的控制權(quán)。

沃爾沃汽車與吉利汽車已多次上演“權(quán)力游戲”。

事實(shí)上，本次人事調(diào)整也是駱文襟出任沃爾沃汽車CEO以來(lái)對(duì)大中華區(qū)銷售業(yè)務(wù)的首次重大調(diào)整，而調(diào)整的目標(biāo)直指電動(dòng)化。去年1月，駱文襟出任沃爾沃汽車總裁兼CEO。彼時(shí)，駱文襟表示：“作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和最大的市場(chǎng)，中國(guó)是沃爾沃電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型以及創(chuàng)新的沃土。”

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷量為9.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，較其全球市場(chǎng)銷量18%的增幅明顯偏低。今年7月，沃爾沃汽車在華銷量同比下降8%，其中Recharge系列（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）的占比為8%。反觀，今年7月沃爾沃汽車在歐洲市場(chǎng)的銷量超2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，其中Recharge系列車型銷量占其歐洲市場(chǎng)總銷量的56%，純電動(dòng)汽車占比為13%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，中國(guó)作為全球新能源汽車銷量大國(guó)，沃爾沃的在華銷售銷情況卻不如歐洲市場(chǎng)，這或許也讓急于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的沃爾沃汽車方面對(duì)大中華區(qū)不滿，因此開始對(duì)管理層進(jìn)行調(diào)整。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)